Türk dili 
 |
| Miktar： | |
|---|---|
011.40.1300
XZWD
8482800000
Kamyon vinç için harici dişli ile büyük çaplı tek sıra bilyalı polimer eğim yatağı. Bazı mühendis, üç sıralı bir silindir yatağının bir karşı önlemini öne çıkarır Orijinal top/silindir kombine eğim yatağının yerini alır, böylece eğik yatağın servis ömrünü büyük ölçüde genişletir ve yerinde ekipmanın sorunsuz çalışmasını garanti eder.
Gerçek koşusu genellikle gibi bazı hatalarla görünür. aşırı yükleme, anormal etki, Groove aşınması, gürültü, malzeme özellikleri, yüzey altı gerilmeleri. Bu makale esas olarak rulman kurulum modunun üç yönünden arızaların nedenlerini analiz etmektedir. yük koşulu, ve onun yağlama bakımı. Yani Çözüm, geliştirmek için öne sürülür eğim Yatağın doğruluğu.
Kamyon vinç için harici dişli ile büyük çaplı tek sıra bilyalı polimer yatağı yatağı. Rulman Arıza sunuldu. Hesaplama, gerinim ömrü yaklaşımına dayanır ve eğik yatma yarış yolunun derinliğe bağlı malzeme özelliklerini göz önünde bulundurur.
Slinglerin ve/veya zincirlerin yeterli kapasiteye sahip olduğundan emin olmak için lütfen halkanın ağırlığını kontrol edin! Şok yükleri, özellikle radyal yönde, bu yarış yollarına zarar verebileceğinden kaçınılmalıdır. Bir palette istiflenmişse, hareket sırasında sızdırmazlık şeritlerini veya gres bağlantı parçalarını yerinden çıkarmamaya özen gösterilmelidir. Ahşap veya kauçuk aralayıcılar her yatak arasında faydalı olacaktır. Harici dişli dişler (özellikle) herhangi bir darbe hasarından korunmalıdır.
Kamyon vinç için harici dişli ile büyük çaplı tek sıra bilyalı polimer eğim yatağı. Işık yüzey korozyonu genellikle dış yüzeylerden çıkarılabilir - ve yarış yollarının iyi yağlanmış ve paslanmamış olması daha önemlidir. Standart ticari çözücüler, gerekirse eğik halkayı bozmak için kullanılabilir.
Uzun süreli depolama rulmanlarından sonra aşırı durumlarda, kurulumdan önce profesyonel olarak yenilenmeye ihtiyaç duyabilir. Uçma olduğunda, integral contaları kesmemeye ve zarar vermemeye özen gösterilmelidir.
Kamyon vinç için harici dişli ile büyük çaplı tek sıra bilyalı polimer eğim yatağı. Bazı mühendis, üç sıralı bir silindir yatağının bir karşı önlemini öne çıkarır Orijinal top/silindir kombine eğim yatağının yerini alır, böylece eğik yatağın servis ömrünü büyük ölçüde genişletir ve yerinde ekipmanın sorunsuz çalışmasını garanti eder.
Gerçek koşusu genellikle gibi bazı hatalarla görünür. aşırı yükleme, anormal etki, Groove aşınması, gürültü, malzeme özellikleri, yüzey altı gerilmeleri. Bu makale esas olarak rulman kurulum modunun üç yönünden arızaların nedenlerini analiz etmektedir. yük koşulu, ve onun yağlama bakımı. Yani Çözüm, geliştirmek için öne sürülür eğim Yatağın doğruluğu.
Kamyon vinç için harici dişli ile büyük çaplı tek sıra bilyalı polimer yatağı yatağı. Rulman Arıza sunuldu. Hesaplama, gerinim ömrü yaklaşımına dayanır ve eğik yatma yarış yolunun derinliğe bağlı malzeme özelliklerini göz önünde bulundurur.
Slinglerin ve/veya zincirlerin yeterli kapasiteye sahip olduğundan emin olmak için lütfen halkanın ağırlığını kontrol edin! Şok yükleri, özellikle radyal yönde, bu yarış yollarına zarar verebileceğinden kaçınılmalıdır. Bir palette istiflenmişse, hareket sırasında sızdırmazlık şeritlerini veya gres bağlantı parçalarını yerinden çıkarmamaya özen gösterilmelidir. Ahşap veya kauçuk aralayıcılar her yatak arasında faydalı olacaktır. Harici dişli dişler (özellikle) herhangi bir darbe hasarından korunmalıdır.
Kamyon vinç için harici dişli ile büyük çaplı tek sıra bilyalı polimer eğim yatağı. Işık yüzey korozyonu genellikle dış yüzeylerden çıkarılabilir - ve yarış yollarının iyi yağlanmış ve paslanmamış olması daha önemlidir. Standart ticari çözücüler, gerekirse eğik halkayı bozmak için kullanılabilir.
Uzun süreli depolama rulmanlarından sonra aşırı durumlarda, kurulumdan önce profesyonel olarak yenilenmeye ihtiyaç duyabilir. Uçma olduğunda, integral contaları kesmemeye ve zarar vermemeye özen gösterilmelidir.
