Türk dili 
 |
| Miktar： | |
|---|---|
Makine yatağı
XZWD
8482800000
Dört noktalı temas topu yatağı, belirli bir seviyeye kadar radyal yüklerle birlikte eksenel yükleri her iki yönde de barındırabilir ve çok sıkı bir eksenel şaft konum toleransı sağlar. Yatak aynı zamanda yerden tasarruf sağlar, çünkü iki tek sıra açısal temas bilyası rulmanının bir kombinasyonu olarak görülebilir. Bu nedenle, endüstriyel şanzımanlar, lokomotif sürücüler ve kompresörler gibi uygulamalarda mükemmel bir seçimdir.
Standart dört noktalı temas bilyası rulmanları Tek parça dış halka, radyal olarak bölünmüş bir iç halka, bir bilyalı set ve dış halka rehberli kafesten oluşur. Ring Tasarımları Gösterisi Dış halka derin bir oluk bilyalı yatak tasarımına benzer bazı dikkat çekici detaylar, ancak yarış yolu geometrisi kesiti oldukça farklıdır. Derin bir oluk bilyası taşıyan yarış yolu daireseldir. Dört noktalı temas topu dış halkası iki simetrik yarış yolundan oluşur. Her biri dairesel bir şekle sahiptir. İki yarış yolu, tekil bir nokta şeklinde halkanın ortasında birbirleriyle kesişir. Yarış yolları formuna "gotik ark. " Denir. İki yarış yolu çevresinin merkezleri eksenel yönde küçük bir kapalı sete sahiptir. İç halka iki yarıya bölünür ve dış halkayla aynı tasarım prensibine sahiptir. Bu, derin oluk bilyalı yatak tasarımına kıyasla bir avantaj sağlar. Dış halka yarış yollarının tasarımı, temas açısının (standart 35 °) ve eksenel açıklığın bağımsız olarak tanımlanmasına izin verir. Başka bir deyişle, salınımı değiştirmeden belirli bir eksenel boşluk tasarlamak mümkündür (yarış yolu eğriliği ve top çapı arasındaki oran).
35 ° temas açısına sahip bir yatak, yüksek yarış yolu omuzları gerektirir ve tek parça iç halkalı böyle bir yatak makul sayıda topla monte edilemez. Dört noktalı temas bilyası taşıyan bölünmüş iç halka tasarımı, sadece kafes çubuğu kalınlığı ile sınırlı olan maksimum sayıda topun dahil edilmesini mümkün kılar.
Tipik olarak, üç aşamalı bir düzenleme prosedürü vardır:
Kafes dış halkaya yerleştirilir,
Toplar kafese bastırılır,
İç halka yarıları her iki taraftan yerleştirilir. İç halkalar kendi kendini almaz. Taşıma ve kullanım sırasında yatağın parçalanmasını önlemek için, deliğe plastik bir ek itilir.
Başvuru
Tasarım alanı sınırlıysa, her iki yönde ağır eksenel yükler veya hızlar yüksekse, dört noktalı temas top rulmanları dikkate alınmaya değer. Bu tür koşullar, pompalar, geciktiriciler, kompresörler, endüstriyel veya otomotiv şanzımanları, çekiş motorları veya direksiyon kolonları gibi uygulamalarda ortaya çıkabilir
Dört noktalı temas topu yatağı, belirli bir seviyeye kadar radyal yüklerle birlikte eksenel yükleri her iki yönde de barındırabilir ve çok sıkı bir eksenel şaft konum toleransı sağlar. Yatak aynı zamanda yerden tasarruf sağlar, çünkü iki tek sıra açısal temas bilyası rulmanının bir kombinasyonu olarak görülebilir. Bu nedenle, endüstriyel şanzımanlar, lokomotif sürücüler ve kompresörler gibi uygulamalarda mükemmel bir seçimdir.
Standart dört noktalı temas bilyası rulmanları Tek parça dış halka, radyal olarak bölünmüş bir iç halka, bir bilyalı set ve dış halka rehberli kafesten oluşur. Ring Tasarımları Gösterisi Dış halka derin bir oluk bilyalı yatak tasarımına benzer bazı dikkat çekici detaylar, ancak yarış yolu geometrisi kesiti oldukça farklıdır. Derin bir oluk bilyası taşıyan yarış yolu daireseldir. Dört noktalı temas topu dış halkası iki simetrik yarış yolundan oluşur. Her biri dairesel bir şekle sahiptir. İki yarış yolu, tekil bir nokta şeklinde halkanın ortasında birbirleriyle kesişir. Yarış yolları formuna "gotik ark. " Denir. İki yarış yolu çevresinin merkezleri eksenel yönde küçük bir kapalı sete sahiptir. İç halka iki yarıya bölünür ve dış halkayla aynı tasarım prensibine sahiptir. Bu, derin oluk bilyalı yatak tasarımına kıyasla bir avantaj sağlar. Dış halka yarış yollarının tasarımı, temas açısının (standart 35 °) ve eksenel açıklığın bağımsız olarak tanımlanmasına izin verir. Başka bir deyişle, salınımı değiştirmeden belirli bir eksenel boşluk tasarlamak mümkündür (yarış yolu eğriliği ve top çapı arasındaki oran).
35 ° temas açısına sahip bir yatak, yüksek yarış yolu omuzları gerektirir ve tek parça iç halkalı böyle bir yatak makul sayıda topla monte edilemez. Dört noktalı temas bilyası taşıyan bölünmüş iç halka tasarımı, sadece kafes çubuğu kalınlığı ile sınırlı olan maksimum sayıda topun dahil edilmesini mümkün kılar.
Tipik olarak, üç aşamalı bir düzenleme prosedürü vardır:
Kafes dış halkaya yerleştirilir,
Toplar kafese bastırılır,
İç halka yarıları her iki taraftan yerleştirilir. İç halkalar kendi kendini almaz. Taşıma ve kullanım sırasında yatağın parçalanmasını önlemek için, deliğe plastik bir ek itilir.
Başvuru
Tasarım alanı sınırlıysa, her iki yönde ağır eksenel yükler veya hızlar yüksekse, dört noktalı temas top rulmanları dikkate alınmaya değer. Bu tür koşullar, pompalar, geciktiriciler, kompresörler, endüstriyel veya otomotiv şanzımanları, çekiş motorları veya direksiyon kolonları gibi uygulamalarda ortaya çıkabilir
