Döner yatak ürünleri ve uygun seçim

Akımtek voleybol çevirme halkası iki endüstri standardı vardır JJ36.1-91 《İnşaat makineleri için döner yatak》 ve JB / T2300-99 《döner yatak》 .Daha önce, bu konudaki önceki İnşaat Bakanlığı standardı JJ36-86 ve mekanik departman standardı JB2300 uyarınca revize edilmiştir -84.JJ36.1 temel parametre serileri tablosunda, 145 temel parametreli 145 tip tek voleybollu döner yatak listelenmiştir, JB / T2300'de, 220 tip tek voleybollu döner rulmanlı 120 temel parametre listelenmiştir. Çin'de ana motorun tanıtımı, ana motorların çoğu, mevcut iki standart tarafından öngörülen parametrelere göre seçilmektedir. JB2300-84, JJ36-86'dan daha önce uygulandığı için kapsamı, JJ36-86'dan biraz daha büyüktür. standartlar, döner yatakların standartlaştırılmış üretimine katkıda bulunur. Çeşitli ana makinelerin işsiz ve döner endüstrilerinin hızlı gelişimi, yabancı modellerin tanıtımı, standartlardaki sorunlar erged ve hatta çok değerli olması gereken anabilgisayar endüstrisinin ve döner yatak endüstrisinin gelişmesini engelledi.

Kanalın merkez çapı (D0) ve tek voleybollu döner yatağın bilyesinin çapı (d0) iki ana parametresidir, sadece döner yatağın taşıma kapasitesini ve kullanım ömrünü değil, aynı zamanda diğer parametrelerin tasarımı. Bu nedenle, ikisi arasındaki makul eşleşme sadece döner yatağın tasarım seviyesinin bir yansıması değil, aynı zamanda konağın ve rasyonalitenin bilimsel, ekonomik ve yapısal seçimini doğrudan etkiler. Genellikle analiz için D0 / d0 oranını kullanırız. Ana parametre eşlemesinin rasyonalitesi, JJ36.1'deki D0 = 500 ~ 2500, D0 / d0 = 31.25 ~ 41.67 aralığında; JB / T2300'de D0 / d0 = 16.67 ~ 62.5.Almanya ROTHEERDE şirketi standart seri tekli voleybol döner yatak D0 / d0 = 30 ~ 56. Peki bilimsel ve makul oranı nedir? Cevabı hesaplama ve karşılaştırma yoluyla bulmak zor değildir.

Döner yatağın D0 ve d0 değerleri belirlendiğinde, nominal statik kapasitesi ve nominal dinamik kapasitesi de hesaplanabilir ve statik yük ve dinamik yük eğrileri yapılabilir. Açıkça, statik yük eğrisi ve dinamik yük eğrisi çok yakın olduğunda, statik yük gereksinimlerini karşılarken dinamik yük (yani, yaşam) gereksinimleri karşılanır. İki taşıma kapasitesi eğrisi birbirinden ayrıysa, sadece kaçınılmaz olarak başka bir kabiliyetin israfına yol açacak düşük taşıma kapasitesine sahip bir eğriye bakın. JB / T2300 Ek B taşıma kapasitesi eğrisinden 30 · 900, 30 · 1000, 30 · 1120, 35 · 1250, 35 · 1400, 45 · 1400, 45 · 1600, 45 · 1800, 60 · 2000, 60 · 2240 ve 60 · 2500 dinamik ve statik yük eğrileri yakındır ve ana parametreler makul şekilde eşleşir. Oranları 30 ~ 41.67'dir. Aynı zamanda, D0 / d0 oranının çok küçük olduğu, dinamik yük eğrisinin statik yük eğrisinden çok daha yüksek olduğu görülebilir (örnek 30 · 500 oranı 16.67'dir) ve oranı çok büyük. Dinamik yük eğrisi statik yük eğrisinden çok daha düşüktür (örnek 40 · 2500 oranı 62,5'tir). Bu ekte, 220 modelini kapsayan Şekil B1'den Şekil B48'e kadar toplam 48 grafik bulunmaktadır. Yukarıdaki 11 ana parametrenin temsil ettiği 55 model dışında, kalan 165 modelin ana parametreleri (% 75) eşleşmiyor. makul. Yukarıdaki analizin cevabı şudur: D0 / d0 = 30 ~ 40 makul bir birincil parametre eşleşmesidir.

JB / T2300-99 da revizyondaki bu sorunun farkındadır. Orijinal JB2300-84 modeline ek olarak, her özellik küçük çaplı bir çelik bilya ekledi ve toplam 20 eşleştirme 100 modeli eklendi. Örneğin, 40.900 temelinde bir 30.900 eklenir. Parametreler çelik bilyenin çapı dışında aynıdır, fakat ne yazık ki, D0≥1600 olduğunda, toplam 50 spesifikasyona 10 eşleştirme türü eklerken, makul eşleştirme aralığından sapma. Yeni 100 modellerde, eşleşmenin makul veya sapmanın makul olup olmadığı kullanım değeri yoktur. Bunun nedeni, her bir spesifikasyonun orijinal spesifikasyonlara göre çelik bilyeyi sadece bir dişli ile azaltmasıdır, dış ölçüler ise değişmeden kalmaktadır. Dinamik ve statik yeteneklerin azaltılmasına ek olarak, üretim maliyeti daha az düşürülür ve ikisinin satış fiyatı daha düşüktür. Çok az fark var, kullanıcılar neden böyle "yeni şeyleri" kabul ediyorlar? JB2300-84, D0 1250, D0 / d0 değerlerinin tüm özelliklerinde çok küçüktür, yani çelik bilya kavramı çok büyüktür. rulman, ağır döner yatak diyebiliriz ve genel mühendislik binaları için makine gerekli değildir. 20 t sınıfı ekskavatör örnek olarak alındığında, yerli olarak kullanılan döner yatakların çoğu 40 · 1120'dir, çelik bilye çapı 40 ve ithal ve yerli (bağımsız) işletmeler tarafından üretilen 20t sınıfı ekskavatörlerin döner yataklı çelik bilyalarının çapları Ф28.575'te, kanalın merkezinin çapı 1073 ila 1212 arasındadır. Bunun doğrudan sonucu, çelik bilyenin çapı ne kadar büyükse, döner yatağın eksenel yük alanı ne kadar büyükse, kendi kendine ağırlık o kadar ağır, üretim maliyeti o kadar yüksek ve kullanıcının satın alma maliyeti o kadar yüksek olur. büyük miktarda ital ve hammadde atıkları.

JB2300-99'un iki ana parametresinin makul olmayan eşleşmesine ek olarak, çelik bilya çaplı seri parametrelerinin tasarımı da yetersizdir. Kanal orta çapı D0, R20 öncelik numarasına göre seçilir (oran geometrik olarak 1.12'dir. oranı), ama çelik bilya çapı serisi: 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 60, 75 (JB230-84 d0 = 30, 40, 45, 60, 75) bilimsel olmayan bir seridir. Buradaki oyunların kesinlikle pratik bir önemi yoktur. Sorun, döner halkanın anma statik kapasitesinin D0 · d0 ile orantılı olmasıdır. Şu an için, D0 ve d0 arasındaki eşleşmeyi göz ardı etmek mantıklıdır. JB2300-99'daki tüm eşleşen D0 · d0 değerlerini hesapladıktan sonra, açık bir şekilde, yani uygun nominal statik kapasiteye sahip bir seridir. Serinin bileşimi, bir dizi oran yerine düzensiz bir seridir, kullanıcının ne etkisi vardır? Kule vinci içindeki metre ton sayısı, araç vincinin kaldırma ağırlığı ve ton sayısı ekskavatör ilk birkaç seride seçildi. Aynısı değişken takım tezgahının hızı için de aynı şey geçerlidir. "Hız kaybı" kavramı; Makine hızını tasarlarken kullanılır. anma statik kapasite bileşimi oranı serisi, "taşıma kapasitesi kaybını" en aza indirmek için kullanılabilir; döner yatak kullanıldığında, Örnek 30 · 710'un önceki dosyası 40 · 800'dür, iki CO arasındaki fark% 50'dir ve 40.800 ve önceki 40.900 CO arasındaki fark sadece% 12.5'tir. İlk önce 30 · 710'u seçtiğinizde güvenlik faktörü hesaplanır. Fark% 5 olduğunda, 40 · 800 seçimi açıkça% 45'lik bir "taşıma kapasitesi kaybı" dır. “Taşıma kapasitesi kaybı”, birincil güvenlik 40.800 güvenlik faktörü farkı% 5 ve 40.900 değiştiğinde yalnızca% 7.5 idi.

JJ36.1 standardında, ana parametre eşleme ve temel parametre tasarımı nispeten bilimsel ve makul olup, bazı kanalların merkez çapının üst üste binen tasarımı (örnekler 1000 · 25 ve 1000 · 32) “taşıma kapasitesi kaybını” en aza indirir ve her birinin kendine has temel parametreleri vardır. Bundan önce, ana motor fabrikasının, tedarik maliyetini% 10 ~% 30 azaltacak olan JJ36.1-91 standardına göre tekli voleybol döner yatağını kullanmasını öneriyoruz ve umuyoruz. ve kapsamlı ekonomik ve sosyal faydalar çok önemlidir. Profesyonel olarak böyle bir öneride bulundukdöner yatak üreticisive biz bilime saygı duyma pozisyonundayız, çünkü bu satış gelirimizi düşürmeyecek ve başka bir faydası olmayacak.