döner sürücü boşluğu

Çevirme tahrikleri, yatay şaft üzerindeki dişlinin dişli için sürücü görevi gördüğü standart dişli teknolojisiyle çalışır. Yatay vidanın dönüşü, dişliyi vida eksenine dik bir eksen etrafında döndürür. Bu kombinasyon, tahrik elemanının hızını azaltır ve ayrıca torkunu çoğaltır; hız azaldıkça orantılı olarak arttırılması. Millerin hız oranı, solucan üzerindeki diş sayısı ile solucan çarkındaki veya dişlideki diş sayısı arasındaki ilişkiye bağlıdır.

Bunlar özellikle yatay eksen izlemenin gerekli olduğu güneş izleme sistemlerinde kullanılır. Kesin dönüş, mekanizmanın izlemesini sağlar.

Güneş enerjisi santralleri, yüksek güvenilirlik gösteren yüksek hassasiyet, verimlilik ve neredeyse hiç bakım gerektirmeyen uzun süreli çalışma ile güçlü tahrik sistemleri gerektirir.

Yalnızca dış mekan kullanımı için özel olarak tasarlanmış bileşenler gereksinimleri karşılar. Sonsuz dişli üniteleri, bir izleyicinin azimut ayarı için idealdir, çünkü neredeyse iletim oranları ve çok yavaş hareketler için kullanılabilirler.

Döner sürücü boşluk

Tanımlanmış malzemelerin hedefe yönelik seçimi ile gerekli parametreler

mükemmel aşınma davranışı, yüksek yorulma dayanımı ve uzun süreli korozyon koruması gibi elde edilir ve uygulanır.

Çoklu kullanımları nedeniyle döner sürücüler çeşitli model boyutlarında, performans aralıklarında ve montaj özelliklerinde gelir. Sürücüler, aynı dişli kutusundan hem yük tutma hem de dönme torku gerektiren uygulamalar için çok uygundur. Aynı zamanda çift dönme ekseniyle (aynı anda dönme eksenleriyle) veya aynı eksen üzerinde çift tahriklerle yapılabilirler (sürüş iki solucan konu bir eksende aynı halka dişli)

Çevirme tahrikinin kullanılabileceği birçok uygulama vardır, çünkü öncelikle yük tutma gücü ve dönme momenti gücü gerektiren uygulamalar için mükemmeldir.

Bu tür Çevirme tahriki tipleri, aynı dişli kutusundan hem yük tutma hem de dönme torku gerektiren uygulamalar için mükemmeldir. Sürücüler, sürücülerin verimliliğini artıran bir kum saati sonsuz teknolojisi ile birlikte gelir. Normal ve kum saati teknolojisi arasındaki fark, geleneksel bir sonsuz dişli sisteminde, dişlinin yalnızca bir dişinin sonsuz mil ile temas halinde olmasıdır.

Çevirme tahriki iki tipte gelir: tek sıralı bilya ve çift sıralı bilya. Bunlar, sürücüye gelen yüke bağlı olarak seçilir. Daha yüksek yükler genellikle gerekirçift ​​sıralı dönüş yatağı.

Sürücü, kum saati mekanizması içeren en son teknoloji kullanılarak üretilmiştir. Ayrıca, bu nedenle, diş temas formu normal tahrikten daha fazla tork tutma kapasitesine sahiptir. Bu, daha büyük panellerin monte edilmesini sağlar, böylece kurulum maliyetlerini düşürür.

Sürücüler, sürücüyü çevresel koşulların yanı sıra kir, kum, toz ve hatta sudan koruyan IP65 koruma sistemine sahiptir. Sürücü, kompakt biçim faktörüne rağmen devasa yüklerin taşınabileceği şekilde tasarlanmıştır. Montajda kullanılan dişliler sertleştirilir ve taşlanır, böylece maksimum dayanıklılık ve daha uzun ömür sağlarlar.

Sonrası bakım / muayene

Yağlayıcı analizi

Aşınma ölçümü

Cıvataların kontrolü