Türk dili 
Mekanik ekipmanda çok önemli bir yedek parça olarak, eğilme rulmanı birçok mekanik ekipmanın normal çalışmasının anahtarıdır ve aynı zamanda birçok mekanik ekipmanın çalışmasında vazgeçilmez bir roldür. Öneminin dönen yatak açıktır. Ek olarak, eğik yatağın normal kullanımını sağlamak için, genellikle eğik yatağın yüzeyine bir yağlama yağ tabakası uygulamamız gerekir. Yağlama maddesine eğik halkaya uygulanması, iç sürtünmeyi etkili bir şekilde azaltabilir. Hem iç ferruül hem de yuvarlanan element için yağlayıcı uygulamak, karşılıklı temasta metal temasını azaltmaya yardımcı olabilir, bu da çeşitli sürtünme, kullanım sırasında ürünün neden olduğu aşınmayı ve yıpranmayı azaltır ve daha fazla etki getirir.
Yağlayıcı eğim halkasına uygulanması, ürünün ömrünü uzatabilir ve her durumda aşınma ve yıpranma etkili bir şekilde önleyebilir. Bununla birlikte, yağlama yağı uygulandıktan sonra, temas yüzeyinin iyi bir yağlama etkisi getirmesine yardımcı olabilir ve ayrıca servis ömrünü uzatabilir ve dönen işlem sırasında ürünün kullanım verimliliğini artırabilir.
Dökme yatağı, az miktarda gresle içeriden yuvarlanır. Aktivasyon, kullanıcının yeni gresi farklı çalışma koşullarına göre doldurmasına izin verir.Dönen yatak yarış yolu düzenli olarak gresle doldurulmalıdır. Genel olarak, top desteği her 100 saatte bir çalıştırılır ve silindir tipi desteği her 50 saatte bir yakıt ikmali yapılır. Tropikal, nemli, tozlu, büyük sıcaklık farkı ve sürekli çalışma gibi özel çalışma ortamı yağlama döngüsünü kısaltmalıdır. Makine uzun süre kapatılmadan önce ve sonra yeni gres eklenmelidir. Yağlama, mühürden sızana kadar her yarışta gresle doldurulmalıdır. Gres doldururken, gresin eşit şekilde doldurulması için eğik halkayı yavaşça çevirin.
Yağlama özellikle eğimli yatakların korunmasında önemlidir. Uygun yağlama ve periyodik gres bakımı, yatağın yarış yolu ve diş ömrü üzerinde belirleyici bir etkiye sahiptir. Dökme yatağı fabrikadan gönderildiğinde, genellikle yarış yoluna az miktarda aşırı basınçlı lityum taban gresi eklenir. Etkinleştirildiğinde, kullanıcı yeni gresi farklı çalışma koşullarına göre doldurmalıdır. Genel olarak, top tipi eğik yatma rulmanı her 100 saatte bir çalıştırılır ve silindir tipi eğik sking halkası her 50 saatlik bir çalışmada bir kez doldurulur. Yüksek sıcaklık, yüksek nem, yüksek toz, büyük sıcaklık değişiklikleri ve sürekli çalışma gibi özel çalışma koşulları durumunda, yağlama döngüsü kısaltılmalıdır. Makine uzun süre durdurulmadan önce ve sonra yeni gres eklenmelidir. Yağlama, mühürden sızana kadar her yarışta gresle doldurulmalıdır. Gres doldururken, gresin eşit olarak doldurulmasını sağlamak için eğik halkayı yavaşça çevirin. Dişli kızak yatağı her zaman diş yüzeyinden kalıntıları çıkarmalı ve karşılık gelen gresi zamanla uygulamalıdır. Çalışma koşullarına bağlı olarak, kullanıcı da en iyi gresi seçebilir. Dökme yatağı ilk kez 100 saat çalıştırıldıktan sonra, cıvata ön sıkma kuvvetinin kontrol edilmesi gerekir. Her 500 saatlik çalışmadan sonra, cıvatanın yeterli önceden sıkma kuvveti ile tutulması gerekir.
Gres doldurmak günlük en önemli kısmıdır Dönme yatağının bakımı. Doldurma döngüsü çalışma ortamına ve gücüne bağlıdır. Yarış yolu yüzeyinin sıcaklığı ile birlikte yanlış, kaliteli parti numarası uygun olmayan, standart olmayan gres ile doldurulur. Kaldırıldığında, gres kolayca incelilir. Salıncak motorunun sürüş dişlisi, meshing işlemi sırasında halka dişlisinin üst bölümüne itildiğinde, iç yağ kağıdından yatak boşluğuna akar ve son olarak gres dış yağ kağıdından akar, bu da Kuru öğütme. Bu nedenle, yarış yolunun ve sürüş dişlisinin yağlama etkisi büyük ölçüde azalır ve eğirme yatağının servis ömrü kısalır. Doğru eğik yatma gres seçimi aşağıdaki tabloda gösterilmiştir:
Herhangi bir soru varsa, lütfen bizimle iletişime geçin!
