Dişli olmadan yatan yatağı nedir

Toplumun hızlı gelişimi ile, makinelerin hızlı gelişimi insan yaşamına büyük bir rahatlık getirmiştir. İnsanların yaşamlarına giderek daha fazla mekanik ürün konuyor ve makinelerle "mekanik eklemler adı verilen rulmanlar olmalı. . Bu makale, okuyucuların anlamasına yardımcı olmak için dişli olmadan eğimli halkadaki bilgileri detaylandıracaktır.

Bu makale aşağıdakileri içermektedir:

• Tanımı Dişli olmadan yatan yatak

• Dönen yatağın uygulanması

• Döküm halkası yatağının bakımı

1 、 Erkek yatağının tanımı

Dişli olmayan eğim yatağı krom, karbon ve paslanmaz çelikten yapılmıştır. Bir iç halkası, bir dış halkası ve çelik bir topu vardır. Dişli olmayan eğimli halkalar, eksantrik yükleri olan veya olmayan çeşitli dönen makinelerde kullanılır. Redüktörler, pompalar, vinç ve krikolar gibi. Gereksinimlerinize göre farklı tipte eğim yatağı sunuyoruz. Farklı eğim rulmanı tipleri farklı yük taşıma kapasitelerine sahiptir. Tüm bu türler arasında, dişli olmayan üç sıralı silindir yatağı maksimum yüke sahiptir ve özellikle tekerlekli ekskavatörler, tekerlekli vinçler, deniz vinçleri, ladle kuleleri ve ağır hizmet tipi mobil vinçler gibi ağır makineler için uygundur.

2 、 Erkek yatağının uygulaması

1) döner konveyör

2) Kaynak manipülatör

3) Hafif araba

4) Ekskavatör ve diğer inşaat makineleri

3 、 Erkek halka yatağının bakımı

Normal çalışma koşulları altında, dönme yatağı ilk kez 100 saat süreyle çalıştırıldıktan sonra, yarış yolunun içi bir kez yeni gresle doldurulmalıdır (uzun süre kapatılan kule vinçinin de dikkat edilmesi gerekir. yeni yeni gres bir kez). Operasyondan 400 saatte bir kontrol edin ve dönme yatağını iyi yağlamada tutmak için uygun miktarda gres uygulayın. Tropikal, nemli, tozlu, sıcaklık diferansiyel ve sürekli çalışma gibi özel çalışma ortamlarında yağlama döngüsü kısaltılmalıdır. Her yağlamadan sonra bakım kayıtları yapılmalıdır.

Demir dosyalamalar, kum ve mezarlar gibi sert nesnelerin diş meshing alanına yaklaşmasını veya girmesini önlemek için eğimli diş yüzeyi temizlenmeli ve değiştirilmelidir.

Dökme yatağı ilk kez 100 saat çalıştırıldıktan sonra, cıvatanın önceden sıkıcı kuvveti kontrol edilmelidir. Her 500 saatlik çalışmadan sonra, önceden sıkıcı kuvvet korunmalıdır.

Her zaman contaların bütünlüğünü kontrol edin. Mühürlerin hasar gördüğü tespit edilirse, zamanla değiştirilmelidir. Mühürler düşerse, yağmurun yarış yoluna girmesini ve gresin başarısız olmasına neden olmak için zamanında sıfırlanmalıdır.

Farklı üreticilerin veya farklı türde gres türlerinin greslerinin erken başarısızlığından kaçınmak için karıştırılamaz.

Yarış yoluna gres eklemek için: Önce döner halkanın iç halkasındaki dört M10x1 yağ kabını ve yağ tabancasındaki gres meme ucunu çıkarın. Yağ borusundan yağlı yağ tabancasını doğrudan eğik halkanın iç halkasına doldurun. M10x1 yağ enjeksiyon deliği vidalanır ve eğik yatma yavaş yavaş çalışırken, gres, yağın düzgün bir şekilde doldurulmasını sağlamak için yağ tabancası içinden yatma yatağı yarış yoluna enjekte edilir. Normal bakım sırasında, yatma yatağının üst yüzeyini gözlemleyin ve gres üst sızdırmazlık kayışı boyunca sızana kadar doldurun. İlk kez veya uzun süreli deaktivasyondan sonra kullanırken, orijinal gresi tamamlamak için yukarıdaki yönteme göre 1,5 ila 2.0 litre eklemeniz gerekir. Ekstrüzyon değiştirme.

Dişli olmadan eğim yatağının özellikleri bu makalede açıklandığı gibidir. Çoğu rulmanın özelliklerine sahiptir ve aynı zamanda kendi özelliklerine sahiptir. Cetvelin uzunluğu kısadır ve dişli olmayan eğik halkanın farklı yapıların karşılık gelen avantajları ve dezavantajları vardır. Bu nedenle, seçerken, talebe göre uygun bir yatak bulmak gerekir.