Dönme yatağı nasıl kurulur?

Dönen yatak pratik endüstride yaygın olarak kullanılır ve "bir makinenin eklemi " olarak bilinir. Bir makinenin iki nesne arasında göreceli döner hareketi gerçekleştirmesi ve aynı zamanda eksenel kuvvet, radyal kuvvet ve devrilme momentini aynı anda yapması gereken önemli bir sürüş kısmıdır. Bu makale, eğik yatağın nasıl kurulacağına odaklanmaktadır.

İşte makalenin ana noktaları:

• Dönme yatağı nasıl kurulur?

• Dönen yatak düzlemini takın

• Dönen yatağın sertliğini takın

• Dökme yatağının konumlandırılması

• Dökme yatağının katı cıvatalarını takın

• Döküm Rulmanının İlk Yağlaması

1. Dönme yatağı nasıl takılır?

İlk olarak, eğirme yatağının ambalajını açın, yatma rulmanının sertifikalarını ve etiketlerini kontrol edin ve eğik yatma modelinin doğru olduğundan emin olun. Kurulum adımları aşağıdaki gibidir:

2. Dönen yatağın düzlemini takın

Boya kalıntısı, boncuk, çapak, vb. Gibi tüm fazla malzemeyi çıkarmak için yüzeyi pürüzsüz ve temiz olmalıdır. Çözücülerin eğik yatağa sızmasına izin vermemeye özen gösterilmelidir. Sızdırmazlık malzemesine zarar veren çözücüler kullanılmamalıdır. Montaj yüzeyi kuru olmalı ve montajdan önce yağsız olmalıdır. İşçileri ve çevreyi korumak için önlemler alınmalıdır.

Montaj desteğinin montaj yüzeyinin pürüzlülüğü RA = 12'den büyük olmamalıdır. 5,6. 3 metre. Montaj yüzeyinin düzlüğünün hatası çevresel hata ve radyal hatada tespit edilecektir. Çevresel düzlük tolerans değeri, eğik taşıma çapı ile karşılık gelen bir standart değer aralığına sahiptir (ayrıntılar için ilgili standarda bakın, radyal hata gerçek flanş genişliği ölçümüne dayanır ve radyal düzlem tolerans değeri çevresel toleransın yarısıdır. değer). Kurulum düzleminin düzensizliği veya rulman deformasyonundan dolayı lokal eğim yatağının lokal yüklenmesini önlemek için, çevresel düzlük hatası 180 derece aralığında sadece bir dalga dalgalanması olabilir ve değişiklik naziktir.

3. Dönen yatağın sertliğini takın

Standart eğirme rulmanı ve sıfır temizlik eğimi yatağı, yatağın sertliği üzerinde farklı gereksinimlere sahiptir. Aşağıdaki tabloya bakın:

Yarış yolu çapı (mm) 250, 500, 750, 1000, 1500, 2000, 2500, 3500

Standart Dönen Yatak Top Tipinin İzin Verilen Deformasyon Miktarı (mm) 0. 31 0. 40 0. 53 0. 60 0. 80 1. 0 1. 2 1. 5

Yatak 0. 24, 0. 30, 0. 36, 0. 41, 0. 53, 0. 60, 0. 68, 0. 90

Sıfır Kezli Dökme Yatağı (mm) Top tipinin izin verilen deformasyonu 0. 22 0. 28 0. 35 0. 40 0. 50 0. 68 0. 80 1. 08

Yatak 0. 16, 0. 21, 0. 24, 0. 28, 0. 35, 0. 40, 0. 45, 0. 62

4. Dökme yatağının konumlandırılması

Döküm yatağının iç ve dış yarış yolu, ana yük düzleminin her iki tarafına yerleştirilmesi gereken yumuşak bir kayışa sahiptir. Yani 90 derece sendelenmiş ana yük bölgesi ile. Yumuşak bant üzerinde bir tıkanma veya "s " işareti vardır. Ayrıca, eğik yatağın montaj yüzeyi ile, genellikle bir hisle tutarlı olduğunu kontrol edin ve rulman zayıfsa, uygun malzeme ile doldurun. Montajdan sonra yatağın yatağında kaynak yapması yasaktır.

5. Dönen yatağın katı cıvatalarını takın

(1) Dökme rulman montaj cıvatalarının seçimi: Belirtilen (boyut, miktar, mukavemet sınıfı, vb.) Montaj cıvataları ve rondelalar kullanılmalıdır. Ayrıca not: Tam iplik cıvataları kullanmayın. Eski cıvatalar, fındık ve rondelalar kullanmayın. Elastik rondelalar gibi açık rondelalar kullanmayın

(2) İnce yatma cıvatalarının ön sıkıcı torkunun seçimi: Genel metrik cıvataların ön sıkıcı kuvvetinin 0. 6-0 olması önerilir. 7 kat cıvata akma mukavemeti. Hidrolik tutturma cihazları, sıkma yatağı cıvatalarını sıkılaştırmadan daha büyük cıvatalar için önerilir: Sking rulmanı yük olmadan monte edilmelidir. Not: Sürtünme direncinin dengesini sağlamak için cıvatanın dişine biraz yağ uygulayın. Cıvata kilidine tutkal uygulamayın. Önden sıkma cıvatası: Üç sartmanlık ön sıkma adımına ayrılmalıdır, üç adımın kuvveti sırasıyla%30,%80 ve%100'dür.

(3) Dökme yatağının dişli boşluğunu ayarlayın: Dişli eğik yatağı takarken dişli boşluğunu doğru şekilde ayarlamak önemlidir. Dişli radyal salınımının en yüksek noktasında veya kurşun teline veya diğer uygun yöntemlere basılarak ölçülebilir ve ayarlanabilir. Yan boşluk belirtilen değer içinde değilse, hareketli pinyon merkez mesafesini değiştirebilir. Ayarlamadan sonra, başka diş atlama noktalarının olmadığını doğrulamak için dönme yatağı en az bir tam daire döndürülmelidir. Dökme yatağının son sabitlenmesinden sonra, yanal temizleme yanlış temizleme açısından tekrar kontrol edilmelidir. Dişli radyal patlamanın en yüksek noktası yeşil boya ile olukta işaretlenir.

6. Döküm Yatağı'nın ilk yağlaması

(1) Dökme Yatağı Yarış Yolu Yağlaması: Yeterli yağlamayı sağlamak için, çizimlerde veya ürün talimatlarında belirtilen gres ilk kullanımdan önce yeniden uygulanacaktır. Özellikle, tüm nozulların gres rulmanını contadan ekstrüde görene kadar döndürerek tek tek bir gresle doldurulduğuna dikkat edin.

(2) Döküm dişlisi yağlama: Dişli yağlama olduğunda diş yüzeyi temiz olmalıdır. Temiz bir fırça ile dişli üzerindeki yağın fırçalanması önerilir.

Umarım bu makalenin tanıtımı, yatma yatağını anlamanıza yardımcı olur. Şirketimiz her türlü eğim rulmanını üretme konusunda uzmanlaşmıştır. Dönen yatağa ihtiyacınız varsa, lütfen bizimle iletişime geçin.