Dönme yatağı kapasitesi nasıl hesaplanır?

Yatıştırma rulmanları Vinçler, dönüş tabloları, ekskavatörler, rüzgar türbinleri vb. Gibi farklı uygulamalarda kullanılan büyük boyutlarda (> 400 mm) rulmanlardır. Ana işlevleri yapısal parçaları bağlamak, aralarında göreceli dönüş ve yüklerin iletimine izin vermektir. Bu makale esas olarak, dönme yatağı kapasitesinin nasıl hesaplanacağını tanıtmaktadır.

İşte makalenin ana noktaları:

Dönme yatağı kapasitesi

Dönme yatağı kapasitesi nasıl hesaplanır?

1. Dönme yatağı kapasitesi

Ekipman için yatma yatağı gerektiğinde, eğik yatağın yapısı hakkında çok fazla karışıklık vardır. Aslında, taşıma kapasitesinde farklılıklar vardır. Dönme yatağının kurulum boyutunu değiştirmemesi öncülünde yatma yatağının taşıma kapasitesinin nasıl iyileştirileceği çok zorlu bir sorundur.

Dökme yatağının yapısı, dört noktalı yatak, çift voleybol küresi. Yatak vurgulanmazsa, genel dört noktalı eğim yatağı, rotasyon hareketi ve yük gereksinimleri, ekskavatör yatağı, şişe üfleme makinesi eğimi yatağı, kule vinç eğimi, otomobil vinç eğimi yatağı, enjeksiyon kalıplama makinesi kaplama yatağı ve yakında.

Kurulum boyutu değiştirilmezse, yatma yatağının taşıma kapasitesi geliştirilmelidir. Halka yüksekliğinin artmasına ve çelik bilyanın artmasına öncelik verilmelidir, daha sonra çift voleybol eğimi yatağının taşıma kapasitesi çift voleybol eğim yatağına ve üçüncü silindir yatağı rulmanına değiştirilmelidir. Dökme yatağının maliyeti de artacak.

2. Dönme yatağı kapasitesi nasıl hesaplanır?

Yatak değerlendirmesi için standart hesaplama yöntemleri, sadece eksenel FA ve eğik yatağın radyal FR yüklemesini dikkate alan bazı varsayımlara dayanmaktadır. Öte yandan, büyük eğik yatan yatakların çoğu, devrilme/eğim momenti MT ile de yüklenir (Şekil 1).

Bu tür harici yüklemeye dayanan yuvarlanma elemanları ile yarış yolu arasındaki temas kuvveti dağılımının belirlenmesi için bazı basit ifadeler teknik literatürde bulunabilir. [7] 'den bir ifadeye göre, eksenel silindir ile yarış yolu arasındaki maksimum temas kuvveti şu şekilde belirlenebilir:

nfdn m q al

Tmax 4 ± = (1)

Bu ifade, dikey temas yükünün doğrusal olarak yarış yolunun çapı boyunca değiştiğini (yani sinüzoidal dağılım) düşünmektedir. Bununla birlikte, eğim rulman halkaları çalışma sırasında önemli deformasyonlara maruz kalırsa, bu yöntem yeterli sonuç vermez. Bu gibi durumlarda temas yükü dağılımının belirlenmesi için sayısal simülasyonlar veya özel hesaplama yaklaşımları kullanılmalıdır.

Sayısal hesaplamalar, bilgisayar programı Abaqus/Standard [9] ile elastik malzeme özellikleri dikkate alınan statik bir simülasyon olarak gerçekleştirildi. Sorunun simetrisi nedeniyle 1/8 model kullanılmıştır (Şekil 2A). Sayısal model yakl. 100.000 8 düğümlü doğrusal tuğla eleman. Roller ve yarış yolu arasındaki temas "Hard " teması olarak tanımlandı (Şekil 2b). P. Göncz ve ark. / Prosedür Mühendisliği 10 (2011) 1196–1201 1199 Temas yüklemesi, silindir segmentinin dikey bir yer değiştirmesi (y yönü) olarak reçete edildi. Ortaya çıkan temas kuvveti Q, sayısal simülasyon sonuçlarından her dikey yer değiştirme için belirlendi.

Bu makalenin tanıtımının, eğim yatağı hakkında bilgi sahibi olmanız için yararlı olacağını umuyoruz. Şirketimiz her türlü eğim rulmanını üretme konusunda uzmanlaşmıştır. Dönen yatağa ihtiyacınız varsa, lütfen bizimle iletişime geçin.